Beschreibung
SPEEDCO VELOX EVO RAHMEN
Die erste Generation des VELOX-Rahmens war ein echter Wendepunkt auf dem Markt für BMX-RACE-Carbonrahmen. Diese atypischen Formen und die Monocoque-Konstruktion haben die Normen weiterentwickelt.
Das brandneue Velox Evo ist das Ergebnis kontinuierlicher Innovation und des Engagements von Speedco, die Grenzen zu erweitern. Es ist kein Geheimnis; das Spiel verändert sich, entwickelt sich, wenn Sie so wollen. Die Rundenzeiten verbessern sich von Jahr zu Jahr weiter, und die Fahrer gehen ständig an die Grenzen, um dieses zusätzliche 1 % zu erreichen, und prüfen jeden Aspekt ihrer Ausrüstung genau.
Um diesen neuen Rahmen zu bauen, untersuchte Speedco die Anforderungen hochrangiger Fahrer und konzipierte seine erfolgreiche Technologie neu, um ein Meisterwerk der Leistung zu liefern.
Getestet und genehmigt während der gesamten Saison 2023 in den Händen von Rico Bearman, dem Gesamtsieger des U23-Weltcups.
Aerodynamisch und nicht nur aus ästhetischen Gründen.
Das Velox Evo ist für Wettkämpfe auf UCI-Weltcup-Niveau konzipiert und verwendet Rohrformen, die von den schnellsten Fahrrädern im professionellen Straßenpeloton übernommen wurden, um eine optimierte Leistung bei Höchstgeschwindigkeiten zu erzielen.
Neues Unterrohr
Das Unterrohr des Velox Evo ist über das Tretlager direkt mit den Hinterstreben verbunden und schafft so ein verstärktes Kraftzentrum für eine verbesserte Reaktionsfähigkeit vom Start weg und in Kurven.
Flat Mount-Befestigung
Der Rahmen ist mit Flat Mount-Standardbremssätteln kompatibel, die mehr Freiraum für den Bremssattel bieten. Der Bremsschlauch ist zur einfachen Wartung intern vom Steuerrohr bis zum Ende verlegt. Es ist mit 10 mm, 15 mm oder 20 mm Hinterradachsen kompatibel (Achse nicht im Rahmen enthalten) und der Rotorstandard beträgt 140 mm (keine Option zum Einbau von 120 mm).
Asymmetrische Kettenstreben
Die Antriebsseite ist an den hinteren Ausfallenden asymmetrisch, um die Installation eines internen Kettenspanners zu ermöglichen, während die obere Sitzstrebe angehoben wurde, um Kettenprobleme bei Verwendung größerer Kettenblätter zu vermeiden.
SPEZIFIKATIONEN:
– 100 % Torayca-Carbonrahmen
– Nur mit „Flat-Mount“-Hydraulikbremssätteln kompatibel – 140-mm-Rotoren
– Steuerrohrstandard IS42 – IS52
– BB86-Tretlager (Ø 41 mm)
– Integrierter Kettenspanner am hinteren Ausfallende
– Kompatibel mit 10-mm-/15-mm-/20-mm-Achsen (Achsen nicht im Lieferumfang enthalten)